1. 折叠系统设计已有方案
   1. F6F-K
   2. LOCAAS
   3. E2C
   4. ICON A5
   5. 子主题 5
2. 被抓取机构的设计
   1. 位置
      1. 机身上方
      2. 机身下方
      3. 子主题 3
      4. 子主题 4
   2. 接口
3. 飞机整体设计
   1. 布局
      1. 发动机前置常规布局
      2. 中单翼偏上
      3. V尾 便与节省体积及便与操纵
      4. 中等展弦比 节省体积 增加飞行稳定性
      5. 带上反角 增加飞行稳定性
   2. 尺寸
      1. 长 600
      2. 宽 折叠前800 折叠后250
      3. 高（无起落架） 折叠前200 折叠后300
   3. 飞行参数
      1. 机身全长600mm
      2. 翼展 900
      3. 展弦比 4.5
      4. 翼载荷 60-80g/cm2
      5. 尾力臂系数 2.25
      6. 上反角 3度
      7. 机翼安装位置 前缘距机头150
      8. 外翼段长度 2*400
      9. 重心 距前缘25%
      10. 翼弦 约 200
      11. 最大升力面积 14dm2
      12. 重量：1080-1440g
      13. 副翼长度 350*0.5=175
      14. 副翼面积 900*200*0.2= 3.6dm2
      15. 副翼宽度 3.6/175=100
      16. 垂直安定面面积 900*200*0.1=1.8dm2=150*130
          1. 方向舵垂直面积=18*0.25=4=100*40
      17. 水平安定面面积 900*200*0.2=3.6=150*240
          1. 升降舵水平面积 4/130*240=7.4=180*40
      18. 尾力臂 200*2.25=450
      19. 尾容量
      20. 翼型
   4. 三视图
   5. 动力系统
   6. 控制系统
4. 折叠系统设计
   1. 折叠机构及其动力方式
      1. 两叠式
      2. 双翼 旋转
      3. 绕轴旋转+铰链旋转
         1. 体积
         2. 强度
         3. 操纵性
         4. 动力来源
   2. 折叠后尺寸
   3. 折叠后三视图
   4. 重点
5. 重点及设计目标
   1. 飞行稳定 可控性好
   2. 折叠后体积小
   3. 可靠性好
   4. 方便抓取
   5. 速度足够大