-
Úvod
- Chromej dědek bez řidičáku
-
Mnohaleté zkušenosti
- Chyby Elektropower
- Do přílohy
- Maximalistická vize
- Postupné naplňování
-
K čemu?
-
Sám ve vsi
- Špatný kontakt se zbytkem světa
- Nákupy
- Doktor
- Kultura
- Kostel
- Hospoda
- Návštěvy
kamarádů
- Cesty i za
špatného počasí
-
Volba
-
Normální auto
- Nelze, mám
občas "zatmění"
nemám řidičák
-
Auto pro kriply
bez řidičáku
- Existuje?
- Asi se tomu bude říkat
kapotovaná trojkolka,
nebo tak nějak
- Nezabiju někoho?
- Pro penzistu drahé
-
Koloběžka
- Mám špatnou statokinetika
neudržím balanc
-
Trojkolka
- Asi jediná reálná volba
- Budu zásadně omezován
počasím (zima, déšť)
- Preferuji praktičnost
před "zážitky", "dyzajnem" atd.
-
Jaká?
-
Parametry
-
Dojezd
-
cca 100 km
- J.Hradec, Dačice,
Telč...
tam a zpět
- Č. Budějovice atd.
s nabíjením v cíli
- O moc déle na tom
stejně nevydržím
-
Rychlosti
- Přepinatelná:
-
25km/h
- Oficiální limit
- Nálepka s nápisem, že kára
vyhovuje zák. xxx, a tedy může
jezdit bez řidičáku
-
cca 10km/h
- Parkování
- Pokud bude ovládání
rychlosti dost jemné,
tak není třeba
-
Zpátečka
- Parkování
- max 10 km/h
-
cca 50km/hod
- Aktivovat skrytým
přepínačem
-
Baterie
-
Technologie
- Pb
- 12V/20Ah 7kg,
- 240 Wh
- cca 35 Wh/kg
- 1300 Kč
- Životnost 3 až 4 roky
- Dojezd 100 km
- Hmotnost 70 až 100 kg
- Cena 13 až 20 tis Kč
- Náklady cca 5 tis Kč/rok
- Li
-
Kapacita
- Moje dnešní trojkolka má Pb baterii 60V/20Ah,
tedy 1,2 kWh, max rychlost 25 km/hod
a s novými baterkami ujede 50 až 60 km.
- Spotřeba je tedy 2 až 2,4 kWh/100 km
- Zamýšlená trojkolka by měla jezdit 50 km/hod
bude mít výrazně silnější motor(y) a dojezd 100 km
- V obou případech bude průměrná
rychlost blízká rychlosti maximální
- Zamýšlená tříkolka bude mít
větší čelní plochu,
tedy i větší aerodynamický odpor
- Zamýšlená tříkolka tedy bude mít
výrazně vyšší spotřebu a dvojnásobný dojezd
- Větší kapacita představuje
menší poměr maxA/Ah,
tedy delší životnost
- Větší kapacita umožní mělčí cykly,
tedy i delší životnost
- To by měla splnit baterie
s kapacitou cca 4 až 6 kWh
- Hmotnost 16 až 24 kg,
proti 35 kg Pb baterie 1,2 kWh
-
Geometrie
-
Šířka:
- < 80 cm
- Projede dveřmi
- Malý rozchod
= malá příčná stabilita
- cca 1m
- Stabilnější
- Neprojede dveřmi,
ale několik kroků do domu
ještě dojdu
- Musí jít vyndat
baterku na zimu
- Musí jít udržovat
baterku i v zimě
-
Výška sedadla nad zemí
- > 40 cm
- Výška štangle nad zemí max 40 cm
-
Délka od opěradla sedadla
k plechům kryjícím kolena
- > 72 cm
- Délka asi není kritická
-
Vlastnosti
-
Tichý
- nesmí být slyšet
magnetostrikce
měniče ani motoru
- Nic nesmí vrzat
-
Ovladatelný
- Plynulé řízení
rekuperace
- "Neutrál"
- Plynulé řízení
výkonu
- Okamžitá reakce
- Logaritmický průběh řízení
výkonu a rekuperace
zpřesňuje řízení
- Co nejsilnější
max rekuperace (brzda)
- Ovládáno
pravou rukojetí
-
Pohodlný
- Design skůtr
- Zakryté nohy a poklážka
-
Plexi štít
dělá závětří
- Jako na dávné
Čezetě (praseti)
- Zakrývá i ruce
- Zásadně zvyšuje použitelnost
při špatném počasí
-
Průjezd kaluží
nesmí znečistit jezdce
- Blatníky atd.
-
"Štangle"
- Nejlépe žádná
- Nebo nízko, aby při nasedání
nebylo třeba zvedat nohu příliš vysoko
-
Bezpečný
-
Těžiště trojkolky s jezdcem
výrazně před zadní nápravou
- Zadní hrana sedadla alespoň
30 cm před zadní nápravou
- Jinak hrozí
kotrmelec v zad
- Opakovaná smutná
zkušenost
-
"Terénní"
- Pérování musí zvládnout
i dost hluboké díry v silnici
- Zdvih
- Tuhost
- Tlumení
- Když pustím řídítka,
tak musí jet rovně
- Plynulé a citlivé ovládání
akcelerace, rekuperace
a brzd
- Ochranný rám?
-
Praktický
-
Nepromokavý
- Před hospodou
může zmoknout
-
Uzamykatelný
- Aby mi s tím nikdo neujel
- Aby mi neukradli
foťáky či nákup
- Musí být kam schovat tablet
-
Velký
zavazadelník
- Nač?
- Nákup
- Fotobrašna (20l)
- Stativ
- Svačina
- ...
- Jaký?
- Plastová přepravka?
- Krytý proti dešti
- Zamykatelný
- Asi mezi
zadními koly
- Nízké těžiště
-
Provozní schránka
- Kabel k nabíječce
- Hadr na otření sedadla po dešti
- Brýle proti mouchám a prachu
- ...
-
Přepravitelný
osobním vozem
- Jak?
- Snadno rozebratelný
- Proč?
- Cesta na vzdálenou předváděčku
- Cesta na dovolenou
- Cesta do Prřic
- Cesta do lázní
- ...
-
Příslušenství
-
Běžné
-
Světla
- Dobré přední LED světlo
- Asi stačí jen dálkové
- Není třeba přepínat
- Další světla (blinkry, brzdy, stopky)
jen ty, která jsou povinná
- Klakson
- Zpětná zrcátka
- Parkovací brzda
-
USB nabíječka
- Nebo std. autozásuvka 12V
+ adaptor
- Napájí tablet a telefon
-
Palubní nabíječka
- Pojistka pro roztržité a smolaře
- Šance pro vytrvalce
- +kabel 230V
-
Místo pro pohodlné
uložení kabelu
- Pod sedačkou?
-
Ideální nabíjecí
proud 0,5C
- 2 hod. obvykle trvá:
- Přednáška
- Vernisáž
- Koncert
- Divadlo
- ...
-
Možnost zastavit
nabíjení na 80%
- Určí BMS?
- Šetří baterku
- Přepínač 80/100%?
- Aby nabíječka mohla být
připojena celou noc
-
BMS + tachometr
-
Asi bude výhodné spojit elektroniku
BMS a tachometru do jednoho celku
- Příležitost pro vývoj
a zdokonalování
-
Měří
- napětí každého článku
- okamžitý proud či výkon
- Okamžitou rychlost
- Ujetou vzdálenost
- Celkovou
- Od minulého
nabíjení
- Zbývající kapacitu baterie
- Pokles plné kapacity
(stárnutí článků)
- Archivuje naměřená data
-
Řídí nabíjení
- Měří nabíjecí proud či výkon
- Odpojuje nabíječku po nabití
- Umožňuje nastavit úroveň max. nabití
- Může balancovat články
- Pomocí BT zobrazuje na tabletu
či telefonu naměřená data
-
Tablet
-
Montáž
- Běžný tablet 10 palců
- Upevnění na řídítcích
- Kšilt proti slunci
- Snadné vložení a vyjmutí z držáku
- Dostupná ovládací tlačítka
- Možné USB napájení
-
Funkce
- Přepíná aplikace:
- Tachometr
- Písmo může být dost velké
- Nejsou nutné brýle na čtení
- Zobrazuje také stav baterky atd.
- BMS
- Detailní zibrazení
stavu baterie
- Napětí každého článku
- Max rozdíl
- Stav, pokles kapacity
- ...
- Navigace
- Jaká?
- GPS, on-line i off-line
- Google
- Seznam
- OSM
- K čemu?
- Navigace
- Odhad dojezdu
- Záznam trasy
-
Telefon
-
Std. držák pro bicykl
- + kšilt proti slunci
- Připojení mobilních dat
-
Druhý display
- Tachometr
- Hands free