partes de un motor
chasis
bastidor sobre lo que van las cosas
chasis → bastidor + organos mecanicos
motor
sistemas
distribución
OBJ controlar la apertura admision escape
elementos
valvulas
2 , 1 de escape, 1 de admision
muelles
cerrar orificios
guias de valvulas
evitar rapido desgaste orificios de la culata
refrigeracion de la valvula
asientos de valvulas
evitar desgaste culata
manda mov - cigueñal a las levas
taques
entre levas y valvulas
es para evitar desgaste del vastago
varillas empujadoras
transmitor mov Arbol de levas - balancin
balancines
mov valvula desde levas
transmison del cigüeñal al arvol de levas
ruedas dentadas
para distancias pequeñas
cadena
disminuye el desgaste
es menos ruidoso
correa detantda
muy silencioso
encendido
lubricación
OBJ
evitar desgaste rapido
refrigerar
limpiar
sistemas de lubricacion a presion
aceite en la parte inferior del carte
bomab movida por el motor inyecta aceite
nieba aceitosa
aceite se refigera en el carter
elementos lubricaciona a presion
bomba de engrase
recibe mov del motor
el manometro
medri presion del aceite
poca presion es pq esta muy caliente
manocontactor de presion de aceite
piloto se enciende cuando P es muy baja
filtro de aceite
para impurezas solidas
refrigeración
alimentación
partes
tapa de balancines
obj tapar elementos de distribucion
culata
cierra motor parte superior
contiene camaras de compresion
bloque
oquedades cilindricas
pistones
biela
transmite del piston al cigueñal
cigüeñal
transforma mov a rotacion
volante de inercia
volante de inercia
acumular inercia
venciendo ptos muertos
carter
cierra parte inferior , aciete del motor
medidas caracteristicas
cilindrada
PMS
PMI
pto muerto inferior
potencia
1 Cv = 0,736 kW
consumo
en fri consume mas
mas velocidad mucho mas consumo ,no lineal
dirección
transmisión
suspensión
equipo eléctrico
bateria
puesta en marcha
generador de energia electrca
iluminacion
frenos
ruedas y neumáticos
aerodinámica se mide con un facto Cx ( diseño)
DIESES
aire se calienta 600ºC
Subtopic 2
COMPARACION DIESEL GASOLINA
GASOLINA
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