-
Žijeme v řídce obydleném pohraničí
kam nedosahuje vliv velkých měst.
(tzv. "Vzdálený venkov")
- Kvalitu života tu do značné míry
určuje kvalita veřejné dopravy
-
V malých osadách by typická rodina
potřebovala alespoň 2 auta,
a oba rodiče by museli být schopni řídit
- Nepraktické
- Drahé
- Často
nerealizovatelné
- To mnohé z nás v podstatě vylučuje
z normálního života
- O tom politici kraje či
v Praze nic nevědí. Například
"Plán dopravní obslužnosti"
diskutuje stovky detailů o dopravě
mezi místními městečky, ale nezmiňují
ani jediným řádkem naše problémy.
- Situaci dobře ilustruje web
http://www.zaniklekrajiny.cz/atlas/
-
Veřejná doprava nepokrývá
potřeby života v malých osadách,
proto:
- Malý ekonomický potenciál
- Nezaměstnanost
- Vylidňování
- Stárnutí populace
- Prakticky neexistuje
sousedství
- Nízká kvalita
demografického
složení
- ...
-
Co by měla pokrýt
veřejná doprava
- Zákon 194/2010, § 2
-
Ráno
- Děti do školy a školky
- Rodiče do práce
-
Přes den
- Nákupy
- Lékař
- Úřady
- Služby
- ...
-
Odpoledne
- Návrat z práce a ze školy
- Děti do kroužků
či za sportem a zpět
- Nákupy
- Služby
- ...
-
Večer
- Kultura
- Vzájemné návštěvy
- Hospoda
- ...
-
Problémy
veřejné dopravy
-
Není dostupná
ve všech osadách
- Obsloužit všechny osady
by prodloužilo linky
o desítky kilometrů
-
Je řídká
- Pro pohodlný život
by bylo třeba
alespoň 5 spojů
tam i zpět denně
- To by prodloužilo linky
o další desítky až stovky
kilometrů denně
-
Má jen
málo pasažérů
- V malých osadách často
několik dní
nikdo nenastoupí, ani
nevystoupí
- Provozní
i ekonomický
nesmysl
-
Řešením je
"Taxibus"
-
Minibus s nízkými
provozními náklady
- Každá obec
má alespoň jeden
- Funguje jako sběrné taxi,
jezdí na vyzvání
- Objednat lze buď na webu,
nebo telefonicky
- Řízení taxibusu je
"Veřejně prospěšná práce"
-
Cestu optimalizuje
webová aplikace
- Nejen v rámci obce,
ale i přejezdy a spolupráce
mezi obcemi
- Centrála, čili řízení
a podpora provozu,
je společná všem obcím
- Centrála je subjekt nezávislý
na obcích, podporu poskytuje
jako službu
-
Financování
-
Již léta "Optimalizujeme" veřejnou dopravu
jen úřední cestou, nehledáme nová řešení.
- To memůže přinést zásadní zlepšení
jen hledá přijatelnější kompromisy.
- Výrazné zlepšení dopravní obslužnosti
va vzdáleném venkově klasickými postupy
bude alespoň 10x dražší než taxibus.
(další osady, vyšší frekvence spojů)
-
Většinu dopravní obslužnosti financuje kraj.
Odhadujeme, že po zavedení sítě taxibusů
se náklady na autobusovou dopravu sníží
o 10 až 20%.
- Pokud ušetřené prostředky
převedeme na taxibusy,
tak zajistíme nejen jejich
financování, ale i rozvoj
projektu do dalších obcí
- Cílově by měla síť taxibusů
pokrývat vzdálený venkov
celého státu, snad
i celého kontinentu
-
Cena jízdy pro rezidenta
obce, která je součástí
projektu, by měla být
srovnatelná s cenou autobusové
jízdenky na krátkých trasách. Např.:
- Dospělý 2 Kč/km
Žák nebo senior 1 Kč/km
-
Cena jízdného pro rezidenta
obce, která není součástí
projektu by měla být výrazně
vyšší.
- Motivace sousedních obcí
ke vstupu do projektu
-
Taxibus by měl zajišťovat
především lokální dopravu
(typicky v rámci okresu)
- Na delší cesty by měl taxibus
jen dovést cestujícího k
autobusové či vlakové lince,
aby neomezoval dostupnost
služby pro ostatní.
- Proto by jízdné na delších trasách
(např. > 50 km) mělo být
výrazně dražší
-
Náklady a příjmy taxibusu
by se měly objevit v každoročním
vyúčtování obce
- Veřejná kontrola,
transparentnost
- Cílově by celkové náklady
na dopravní obslužnost
mohly být nižší než dnes
-
Očekávané efekty:
-
Zásadní
zlepšení života
v malých osadách
- Levnější
- Pohodlnější
- Více příležitostí
- Menší nezaměstnanost
- ...
- Posilování sousedství
-
Příchod
"Nových venkovanů"
-
Ti často uvolní
své byty ve městě
- Zmírnění
bytové nouze
ve městech
- Lepší využití
zdejších nemovitostí
-
Zlepšení
demografie
- Vzdělanost
- Různorodost
- Nové
příležitosti
-
Může
zcela změnit
ducha místa
- Viz příchod
"Sklepáků"
do Slavonic
- Příchod mladých
zmírní stárnutí
- Zmírnění vysídlování
-
Vznik nových aktivit
- Ekonomických
- Sportovních
- Zájmových
- Kulturních
- ...
- ...